Улаанбаатар уулын дугуйн клубийн аялал

Аяллын тэмдэглэл

Цэнхэр тэмдэгтэй гишүүн А.Отгонбаяр

Улаанбаатар уулын дугуйн клубийн маань хаврын аяллын улирлын нээлтийг аялал 3 сарын 2-нд зарласан байлаа. Миний хувьд энэ өвөлжин ажил, гэрийн хооронд дугуйгаа унасаар байсан билээ. Гэхдээ клубийн хагас сайн болгонд хийдэг аялал бол үнэхээр гоё байдаг юм. Хотоос гарч цэвэр агаарт аахилан, байгалийн сайхныг харан жийх бол үнэхээр сайхан. Өвлийн хугацаанд энэ аяллаа үгүйлж байсан тул аяллын өглөө Шар хадны эцэст 9 цагт цугларах товын дагуу, Яармагаас өглөөний 7 цагт эртлэн гарав. Нэлээн зайтай гэж бодоод 2 цагийн өмнө гарсан нь арай эртэдсэн байлаа. 8 цаг гэхэд цугларах газарт хамгийн түрүүлээд ирсэн байв.

Ингээд аялалд оролцогчид цуван ирсээр байлаа. Удаан уулзаагүй дугуйн андууд хоорондоо мэнд мэдэж бараг л золголт шиг сайхан мэндчилгээнүүд явагдсаар байлаа. Энэ удаад 55 хүн бүртгүүлсэн байсан нь клубийн түүхэнд тэмдэглэхүйц олон хүн оролцсон аялал болж байгаа юм. Ингээд 9 цаг болж Шар хадны эцсээс Улиастайн голыг өгсөж Бурхант хошуу орох аялал хөдлөв. Шар хаднаас гараад голын хөндий рүү орж өгсөх энэ агшинд тас хийсэн жавартай Улиастайн хөндийн хүйтэн салхи угтлаа. Сэнгэнэсэн хүйтэн агаарыг цээжний гүнд ортол сорон амьсгаадах энэ мэдрэмж янзтай. Харин нүүр рүү үлээх хүйтэн салхи өвөл хөлдөөсөн хацрыг минь дахин хайрсан байсныг дараа нь мэдсэн.

Ингээд хотоос хөндийрч голын хөндийд нэг сайхан тэгшхэн талбайд тойрч зогсоод биеэ тэнийлгэх болон дугуй унахад чангардаг гол булчингуудыг сунгах дасгалууд хийцгээв. Энд эхний байдлаар тоо авахад 41 хүн цугласан байлаа. Мөн энд аяллын гол маршрут, УДА клубийн товч танилцуулга зэргийг клубийн админ танилцууллаа. Бидний ярьж заншсанаар Еэвэнгийн дэлгүүр дээр дараагийн таталт буюу дахин нэг удаа бөөгнөрөх чиглэлийг аваад хөдөлцгөөлөө. Еэвэнгийн дэлгүүр нь Шар хадны эцэс, Бурхант хошууны замын тэн хагас буюу 20 км орчим зайтай цэг юм. Энэ хооронд ерөнхийдөө машин замаар явцгаах бөгөөд энэ нягтаршсан цас дугуйгаар явахад харьцангуй асуудалгүй боловч заримдаа ховилын дагуу хашигдаж зөөлхөн хажуулдан хөвсгөр цасан дээр унах явдал мэр сэр байгаа ч осолгүй. Хүн ингэж халтирч ойчин цочрол авахад адгуусны рефлексийн дагуу бие давхийн сэргэлт авдаг нь харин ч аятайхан. Харин голын халиа мөснүүд хаад тааралдана. Энд туйлын болгоомжтой явах хэрэгтэй, дугуйгаа хөтлөөд алхаж болно, болгоомжтой жийсэн ч болно. Миний хувьд болгоомжтой, жийх, заримдаа нэг хөлөөрөө тулан урагшлах аргыг голдуу хэрэглэн явлаа. Ингээд Еэвэнгийн дэлгүүр дээр нэг ар талаа татаж цуглахад тоологдоогүй хэдэн хуучин гишүүд араас гүйцэж ирж нэмэгдэв.

Цаашаа Бурхант хошуу руу шууд хөдөллөө. Би хамгийн түрүүнд нэг хэсэг давхив. Нэг уруудсан хэсэг дээр халтирч ойчив. Шууд замын хажуугийн цас руу биеэ бөөрөнхийлж өнхрөөд л босож ирлээ. Энэ хооронд толгойнд явсан манай хэд гүйцэж ирэхээс өмнө гялс дугуйгаа татаж замаа чөлөөлөөд цасаа гөвөөд үүргэвчээ цэгцлээд хөдөллөө. Ингээд Бурхант хошуун дээр ирж үдлэн хоол, цайгаа идэж уулаа. Хотоос авч гарсан халуун цай, цуйвангаа хадны энгэрт багийнхантай гангар гунгар гэж идэх нь аяллын бас нэг оргил таашаалтай хэсэг.

Энд дахин тоо гаргахад нийт 47 аялагчид оролцжээ. Клубийн түүхэнд оролцогчдын тоогоороо томд тооцогдох тоо ажээ.

Энд нийтийн зураг авалт болон тэмдгийн болзол биелүүлээд тэмдгээ аваагүй байсан гишүүдэд бахархалын тэмдэг гардуулах ёслол болов.

Аялал буцах чиглэлдээ орж буцаад Еэвэнгийн дэлгүүр рүү хөдөлцгөөв. Еэвэнгийн дэлгүүр дээр дахин нэг таталт хийгээд мөн зураг авах зэрэг ажлууд явагдсаны дараа аялагчид хоёр хэсэгт хуваагдаж нэг хэсэг нь Шар хадны эцэс рүү ирсэн замаараа буцах, нөгөө хэсэг нь Улиастайн голын зүүн талаар Амгалангаар явах хоёр хэсэгт хуваагдаад явж эхлэв. Миний хувьд Улиастайн голын зүүн талаар явах маршрутын дагуу явав. Энэ хэсгийн машин зам нь харьцангуй цөөн машин явдаг тул цас нь нягтраагүй нунтаг цастай хэсгүүд нэлээн байлаа. Унадаг дугуйгаа мурчганаж зүтгүүлэх тохиолдол нэлээд элбэг бөгөөд дугуйчдын бярыг нэлээд барна.

Ингээд явж байтал бидэнтэй зөрж буй нэг машины жолооч бидний хойд хэсэгт явж байгаа дугуйчдын нэг нь халтирч унаад даллаж байна гэж хэлэв. Ингээд биднээс хоёр нь буюу би, клубийн аялагч Ган-Очирын хамт буцаж жийж очив.

Энэ хэсэг яг мөсөн дээгүүр явдаг нэг хэсэг бас байгаа юм. Очтол клубийн нэг эмэгтэй аялагч маань халтирч унах үед чулуунд шагайны гадна талаараа цохисны улмаас гишгэж чадахгүй болсон байлаа. Мэдээж хөдөлж болохгүй шүү гэдгийг хэлээд өмнө хамт явж байгаад хүлээж байгаа админд утсаар юу болсон талаар мэдээллээ. Одоо унаагаар хот орж эмнэлэгт үзүүлэх нь гарцаагүй зөв зам гэдгийг ярилцаад хотоос унаа дуудахаар тал талаараа ярихын зэрэгцээ замаар ганц нэг өнгөрөх машинаас дайгаад аваад явах боломж асууж байлаа. Ингэж байтал ашгүй дээрээ ачаатай нэг Prado машинтай эхнэр нөхөр хоёр авч явахаар боллоо. Ингээд дугуйг нь ачаад гэмтсэн гишүүнээ суулгаад явуулав. Бусад маань түрүүлээд явсан бөгөөд админ болон бид хэдийн 6 гишүүн үлдсэн байлаа. Бид жийсээр Улиастайн зүүн дэнжээр уруудахад цас хайлж шавар болсон хэсэг нэлээд таарч тодорхой хэмжээгээр шавар мялаалгатай явсаар Гачууртын засмал дээр ирцгээв. Тэндээсээ явсаар Амгалангийн төмөр замын гарам дээр зургуулаа нэг цуглаад аяллын эцсийн цэг болох Дүнжингарав руу хөдөлцгөөлөө. Манай зарим гишүүд маань Дүнжингарав дээр хүлээж байгаа чаат мэдээ үлдээсэн байлаа.

Ингээд хөдлөхөд би хувьдаа нэг "тэнэг" үйлдэл хийв. Учир нь одоо Дүнжингарав ойрхон гэж бодогдохын зэрэгцээ аяллын туршид халтиргаанаас болгоомжлоод дураараа буудаж чадаагүй тул буудмаар санагдаад хамт явсан хэдээ хаяад ухасхийлээ. Ядахад миний дугуй араа доголдолтой байгаагийн улмаас хамгийн хүнд араагаараа хэсэг жийлээ. Сайхан буудах эхэндээ гоё байсан ч төд удалгүй хүчтэй салхины өөд ядарч эхлэв. Ёстой нөгөө хялайх гэдгийг шууд мэдэрч биед хүчтэй ядралт огцом мэдрэгдэж хүч саарав. Араагаа ч хөнгөлөв хурдаа ч хасав. Ядрахын зэрэгцээ ойрхон санагдаж байсан Дүнжингарав хол санагддаг юм байна лээ. Гэтэл манай нөгөө тав маань салхиа ээлжилж аван багийн ажиллагаа хийсээр намайг гүйцээд ирлээ. Ингээд буцаад бусадтайгаа нийлж ээлжилж салхиа аваад жийх явцад гайгүй сэргээд бариандаа орлоо. Бид хамтдаа хоолны газар хоол идэж аяны сониноо ярилцах энэ хэсэг, аяллын хамгийн оргил сайхан хэсэг.

Мөн өөрийнхөө тэнэг шийдвэрээр тэгж буудаж өөрийгөө тэгж ядраах нь дараа нь ядралт, булчингийн булраа зэргээ мэдрэхэд бас гоё л доо. Уг нь замын эхэнд биш төгсгөл дээр тэгж өөрийгөө ядрааж бууддаг юм билээ. Хаврын нээлтийн аялалд албан бүртгэлээр 47 гишүүн оролцжээ.

Оролцсон гишүүд

• бахархлын тэмдэг
• туулсан замын урт
• оролцсон аяллын тоо
• оролцсон хоногийн аяллын тоо
• оролцсон олон хоногийн аяллын тоо
• УБ 240/24 марафоныг дуусгасан тоо
• Долоон давааны сорилго давсан тоо

Э.Билгүүн

• 1189 км дутуу
• 70 км
• 1
• 0
• 0
• 0
• 0

Б.Болд-Эрдэнэ

• 1189 км дутуу
• 70 км
• 1
• 0
• 0
• 0
• 0

З.Номин-Эрдэнэ

• 1189 км дутуу
• 70 км
• 1
• 0
• 0
• 0
• 0

Б.Чинбат

• 1189 км дутуу
• 70 км
• 1
• 0
• 0
• 0
• 0

Б.Их-Амгалан

• 1189 км дутуу
• 70 км
• 1
• 0
• 0
• 0
• 0

Г.Хүрэлцэцэг

• 1189 км дутуу
• 70 км
• 1
• 0
• 0
• 0
• 0

Ж.Бямба

• 1189 км дутуу
• 70 км
• 1
• 0
• 0
• 0
• 0

А.Шижирмаа

• 1119 км дутуу
• 140 км
• 2
• 0
• 0
• 0
• 0

О.Отгонбаяр

• 1037 км дутуу
• 222 км
• 4
• 0
• 0
• 0
• 0

Э.Уранзул

• 646 км дутуу
• 613 км
• 8
• 0
• 0
• 0
• 0

Ж.Төгсбаяр

• 510 км дутуу
• 749 км
• 9
• 0
• 0
• 0
• 0

Э.Сарангарав

• 405 км дутуу
• 854 км
• 8
• 0
• 0
• 1
• 0

О.Шинэбаяр

• 1478 км
• 14
• 0
• 0
• 0
• 1

Ч.Гомбосүрэн

• 1509 км
• 20
• 0
• 0
• 0
• 0

Г.Түмэнсайхан

• 1845 км
• 21
• 0
• 0
• 0
• 0

Э.Дөлгөөн

• 1916 км
• 21
• 0
• 0
• 0
• 1

Ж.Батдаваа

• 1933 км
• 24
• 0
• 0
• 0
• 0

Д.Бямбасүрэн

• 2401 км
• 24
• 1
• 0
• 1
• 1

Т.Энхбаяр

• 2573 км
• 24
• 0
• 0
• 1
• 3

О.Дарьхийхүү

• 2956 км
• 25
• 4
• 1
• 0
• 0

Ш.Лазина

• 2963 км
• 30
• 2
• 1
• 1
• 2

А.Отгонбаяр

• 3044 км
• 26
• 0
• 0
• 1
• 1

Б.Элбэгзаяа

• 4022 км
• 36
• 0
• 0
• 2
• 1

Н.Даваасамбуу

• 4422 км
• 42
• 12
• 0
• 3
• 1

Д.Ганбат

• 4692 км
• 43
• 2
• 1
• 0
• 0

Б.Сүхбат

• 4942 км
• 48
• 6
• 0
• 1
• 0

Ц.Гантулга

• 5118 км
• 41
• 4
• 1
• 5
• 0

Д.Сонинбаяр

• 5168 км
• 47
• 7
• 2
• 1
• 2

Ч.Азжаргал

• 5353 км
• 48
• 2
• 0
• 1
• 3

Г.Ёндонжамц

• 5575 км
• 48
• 5
• 1
• 1
• 0

Т.Ган-Очир

• 7063 км
• 74
• 6
• 0
• 2
• 2

Д.Мөнхнаст

• 7321 км
• 63
• 6
• 1
• 3
• 0

Ц.Наранхүү

• 7604 км
• 79
• 7
• 0
• 2
• 1

Ш.Мөнгөнсүх

• 7762 км
• 75
• 8
• 2
• 1
• 3

П.Батмөнх

• 8270 км
• 85
• 6
• 1
• 0
• 2

Б.Бадрах

• 8942 км
• 89
• 2
• 0
• 3
• 1

Д.Баасансүрэн

• 9615 км
• 65
• 4
• 2
• 2
• 0

Б.Баттөмөр

• 9730 км
• 101
• 8
• 0
• 3
• 4

Ж.Октябрь

• 10885 км
• 122
• 0
• 0
• 0
• 0

Б.Жавхлантөгс

• 10956 км
• 105
• 11
• 1
• 2
• 3

Н.Төгөлдөр

• 11350 км
• 83
• 16
• 3
• 2
• 2

Г.Махгал

• 11426 км
• 115
• 7
• 1
• 2
• 4

Д.Цолмон

• 11652 км
• 110
• 22
• 3
• 2
• 0

У.Одбаяр

• 12147 км
• 80
• 5
• 3
• 2
• 6

П.Золзаяа

• 12793 км
• 118
• 22
• 4
• 1
• 1

Б.Насанбат

• 12807 км
• 82
• 6
• 4
• 1
• 2

Э.Ожго

• 28221 км
• 250
• 32
• 11
• 4
• 3